作者：放鸽子
当两车几乎同时以常人无法想象的高速杀入弯道，做出同样让观者无比震撼、状态却大相径庭的炫丽漂移动作时，所有人都忘了呼吸。
两车通过弯道，仿佛也只是一眨眼的事。
在观众们惊艳又不舍的目光中，黑白相间的熊猫车追在深蓝色的SIL-80后，倏然拐进了C121的入口，消失在了他们的视野中。
“呜哇，不愧是秋名的86。”
说话这人情不自禁地抚摸着胸口：“真子沙雪她们全力冲刺下能跟得这么紧的，我还是第一次见！”
“真子她们的跑法比平时还快！可不知道是不是我的错觉，”他的同伴还沉浸在余韵中，好几秒后才犹豫着说：“我总觉得那部86，还没出全力啊！”
他说出这话后，在场的人竟然都陷入了沉默。
真子的漂移跑法还是一如既往的华丽酷炫，引人注目。
而秋名的AE86，同样是四轮漂移，光华却要内敛许多。
可那种让人喘息不来的恐怖速度感，却是真子的跑法所带来的视觉享受，都无法掩盖住的。
本该显得老旧笨重的车体，在千锤百炼的车技的操控下，显得轻巧迅捷。
它像是漫不经心地冲进了弯心，还保留着上一轮反向漂移带来的冲击力的车尾，则是轻轻巧巧地擦着护栏过去的。
从入弯，出弯，到再加速的整个过程，只能让他想到一个形容词。
“精确。”
他恍惚地说。
单是在脑海里回放刚刚的镜头，就让他脖颈处冒出一层鸡皮疙瘩，牙关也跟着打颤。
刚才的漂移过弯，并不是那种大开大合的魄力十足。
而像是经过最精密的计算一样，划出的每一道弧度都干净利落，没有半点多余的动作，是教科书般的完美。
以前他每次观看真子的华美漂移，总能感到强烈的冲击力，也羡慕着那种美和速度兼具的厉害。
可看刚才86的漂移时，却会让他大脑一片空白，之后感到不寒而栗。
越是了解车技本质的车手，就清楚能做到那一步的对方，技术到底有多高明。
拥有这点认知的人，会在脑海中忍不住一次次地回放记忆里的情景，直到生出那种源自本能的恐惧为止。
作者有话要说： 关于胎纹那段的说明来自《头文字D官方公式设定集2》！
第47章
信奉实力至上的山路车手，会追随强者的原因只有一个。
——那就是快。
作为刚一出现，就粉碎了赤城的白色彗星的不败纪录的秋名86，其实已经有了一群数目庞大的拥趸了。
被公认为最佳观察点的C121弯道处，乌压压的一眼望去全是人。
狭窄的辅路上摆了一场一眼望不到头的长龙的车，很多人不得不把车子停到更远的地方，再着急地小跑过来。
就怕泊车耽误的那些时间，会让他们错过秋名86的精彩表演。
当然，制霸碓冰山路两年多的SIL-80也有众多粉丝，因此在等待比赛的两部车来到的时候，两帮持有不同看法的人就差点吵了起来。
“别吵了，要来了！”
不知道是谁突然喊了一声，刚还争论得面红耳赤的那帮人齐刷刷地扭过头去，期待地看向C121那黝黑的入口。
光是那尖锐刺耳的轮胎声，就已经可以想象这时的车速有多恐怖了。
在无比紧张的氛围中，所有人都屏息等待着。
“咕噜。”
就算有人不小心紧张过头，咽唾沫时发出了比较大的声响，也没有引起周围人的注意。
黑漆漆的弯道入口，很快被越驶越近的车头灯的强光照亮。
橡胶轮胎在地面剧烈摩擦的尖叫声越来越大，而那团被车灯照出的光晕，也迅速扩大了。
尽管心里感觉犹如经过了一个世纪的等待般漫长，但实际上，从那团光晕一开始出现到车子现身，最多只过了短短的4-5秒。
深蓝色的车影疾驰而入，就像一道划破浓厚夜幕的闪电！
“来了！！！”
观众群中传出异口同声的叫喊声：“前面的是SIL-80，是真子和纱雪——啊！86紧跟在后面，几乎没有距离！”
AE86的车型较SIL-80的要‘娇小’一些，当前后车间的距离短到几乎只能容纳一根手指时，C121弯道上的观众们简直看不到被重叠了的86。
“呜哇，86紧紧地跟在后面！”
刚有人这么感叹，下一刻就有无比激动的嘶喊声接二连三地响起。
“入弯了，他们用同样的速度入弯了——！”
两车快得离奇，但所有人还是都清清楚楚地看到了，纷纷倒抽一口凉气。
要知道能不踩刹车用全油门进来C121，整个碓冰只找得出一个SIL-80。
就算是真子跟纱雪，也是在反反复复的练习后，才拥有这样的神乎其技的！
可那部只是第二次跑碓冰山路的86，简直跟脑子少了根筋的疯子一样，试图去复刻这样的速度和路线！
观众群的情绪空前高涨，声嘶力竭地喊着：“真子是全油门入的弯，那86的刹车灯也完全没有亮过！他竟然也敢毫不减速！”
“那86是个疯子！作为一个外地人，竟然就敢用跟真子一样的速度入弯！”
“真是个蠢货，这不是光靠蛮干就能攻略，是超难弯道啊！”
“实在太乱来了，那么快的速度，是不可能贴住内弯的，一定要撞了！”
“快、快躲远点！那笨蛋出弯时肯定会失控！”
不管观众们评价了什么，两车还是同时以超过100的时速杀进了弯道。
知道这是全碓冰最难的弯道，藤原拓海没有像之前那样过多去关注前车的动向，而是终于露出了认真的表情。
轻盈得不可思议的熊猫86，在入弯的瞬间就通过车手用油门进行的精妙重心移动，进入了四轮甩尾的状态。
急促的“叮叮叮”超速警报声中，藤原拓海眼神沉静，但的的确确是认真起来了。
他没有碰换挡杆、降低档位减速的打算，直接以之前的三档和高达116的时速保持着侧滑的姿态，毫不迟疑地通过了足够两车平行的弯道入口，杀入了比入口更宽的弯道中部。
C121之所以成为碓冰的最难关卡，就是因为它多变的特性：看似宽敞的入口，更加宽阔而且漫长的弯道中部，到出口处却骤然收紧。
如果被中前段的宽度所迷惑，以为通过C121的路线有很多，必然会在狭窄的出口处慌不择路。
不管是撞上山壁，或者失速碰到后面的护栏，都是碓冰山上常见的事。
要保证不在过弯途中因为降档而减速，想帅气地从入口一口气滑到出口，没有超过100的时速是不可能做到的——但就算经过勤奋的练习，要在极高速度和超长拖漂的情况下精准地控制住狭小的出口，也基本是不可能的事。
迄今为止，唯一能做到的就是真子和纱雪的SIL-80。
处于AE86车头核心的4AG引擎，丝毫不能理解观众们焦虑的心情。
在它最信任的驾驶员那高明又细腻的控制下，高速运转的4A-G引擎发出了一阵阵美妙的高亢节拍，完全不同于涡轮引擎特有的低沉。
副驾上的高桥凉介地定定地看着藤原拓海的一举一动，心里做出了必定会让其他人不敢相信的判断。
如果不是SIL-80挡在前面，极大程度地限制了漂移角度，86的漂移动作恐怕会更加理想。
就连他，光是坐在助手席上，感受着极速侧滑时的车身带来的强烈横向G力的推挤，看着从前挡风玻璃急掠而过的内弯绿植……
血液流动的速度本能的加快，心跳也更加剧烈了。
但能让观众陷入狂欢的这场惊心动魄的表演，却始终没能打破藤原拓海脸上的冷静。
就算是用双手握着方向盘，他自从入弯到精准地驶过弯心的过程中，都没有动过半点。
而是完完全全地依靠高强的油门控制技术，进行精确的重心移动的。
这点看似不起眼的细节，却足够证明眼前的是大师级的漂移技术。
要知道方向盘转动的角度越大，阻力随着增加，车速也会受到影响。
转弯时尽量不靠方向盘做最后的修正，才是最速的四轮漂移。
听似天方夜谭的做法，藤原拓海却能随心所欲：入弯时用光靠油门开度的微妙操作，就调好了漂移时前轮的方向；再靠转动时前轮的悬吊系统形成的夹角所获得的作用力，当车头通过弯心的瞬间，基本就能自动回正了。
他握着方向盘只是为了以防万一，但实际上，在漂移后半部分的稳定期，车身就很顺利地极速侧滑到了理想出弯位，根本不需要做什么细微调整了。
藤原拓海微眯了下眼，毫不犹豫地重新踩下了油门踏板。
在目瞪口呆的观众的围观中，那部他们以为是不自量力、一定会在出口时撞扁的AE86，就像是舞技高超的舞蹈家，无比飘逸地从弯入口一路滑到了狭小的出弯口。
弧度一气呵成。
清爽利落，又干净漂亮。
竟然以比真子她们的SIL-80更接近内弯、更加精准效率的角度，从容自若地离开了弯道。
一些听力特别好的观众，甚至还清晰地听到了一阵“啪沙”声。
——那是极度贴内线的86前保险杠，在高速下擦过从内弯探出一点的灌木丛的响动。
那阵细微的声响，却像是擦在了他们敏感的神经上，不由自主地打了个寒颤。
比赛的两部车子迅速远去，留下C121的观众们，陷入了长久的沉默。
不知过了多久，才陆续有人说话。
“那……那算什么啊！超级接近的双人漂移诶！！”
“双人漂移的时候，都是后车的水平更高吧，同样是高速侧滑，它还要精确车子滑到的位置，不能撞到前面的车”
“我刚才看到了，86出弯的路线比真子纱雪她们的还要贴内，这真的是第二次跑能跑得出来的水平吗？！”
“86的车头甚至都擦到内侧的灌木了！”
“那样恐怖的速度，我竟然还以为它会撞上”
“到底是怎样控制过弯啊，那简直是神一样的技巧”
“不敢相信，我从来没有见过那样充满魅力的跑法，心到现在还在狂跳。”
“那部86不只是跑得快那么简单，那样精湛的四轮漂移我还是第一次见到，根本无法移开视线，就像是能把我整个人吸进去一样。”