作者：金色卡梅隆
“轮胎策略确定了。”詹姆斯看着Lin又神游天外，于是打断他的思考，“前十起跑只有你选择软胎起步，其他人都是超软。希望这样的轮胎策略可以挽回一些损失。”
林辰微微点头，软胎的衰竭速度当然比超软更慢，意味着他可以比超软起步的对手跑更长的第一个stint（阶段），在其他人进站时，他或许可以利用轮胎优势留在赛道上拉出足够的窗口。
但前提是，他能在发车后迅速干掉身前的两辆印度力量，以及再之前雷诺的霍肯伯格，还有马克斯那辆红牛……一路杀回前列。
第一次进站之前，至少有二十圈的追击窗口，之后就需要面对今年也相当强势的法拉利。
他不由自主地看了眼身后梅赛德斯P房深处。托托正和刘易斯交谈，听不清在做些什么，两人头顶的状态都闪着“专注”。
而刘易斯察觉到林辰的视线，抬头远远瞥了他一眼，目光平静，勾了勾嘴角，但看不出什么情绪。
林辰想起奥地利赛后刘易斯发来的庆祝信息：“Good job，mate.但是银石是我的。”这当然不是挑衅，只是陈述，还有点前辈的幽默。
当然，林辰当时只回了一个大拇指的emoji符号。
兰多在那天晚上庆祝时，看到这条聊天记录后笑得直拍桌子：“哦你回个大拇指的emoji是什么意思？‘朕已阅’？‘知道了退下吧’？”
林辰没明白这有什么好笑的。好在旁边的乔治也没觉得多好笑，他们这些从小在英国开车的“老”司机们，包括刘易斯在内，最擅长的可能都是银石这条家门口的赛道。
下午仍是阴天，但没有降雨的征兆，比赛即将开始。
发车区直道上，二十辆赛车依次排开。林辰停在P8，身前是两辆印度力量，佩雷兹在P7，奥康在P6。而更远处，是霍肯博格和马克斯的红牛。
年轻的荷兰人因为雷诺引擎的不稳定性，频频发生意外，但他本身也有点不稳定，甚至让莱科宁和朱尔斯在几次“小意外”后，在赛道上都躲着马克斯走。
林辰能看到他后视镜反射出的光芒����或许那个金发少年一定正透过后视镜盯着自己，用他的蓝色眼睛。
上一站奥地利，赛后接受采访时，不幸DNF的马克斯对着镜头说：“Lin今天的表现当然很好，作为他的旧友，我为他的首个冠军感到开心，但作为对手，下一站我期待追回来，与他有一些赛道上的‘摩擦’。”
当时林辰正从采访区路过，听到这话，他停下来，认真地说，精致的脸却淡淡地挤入镜头：“什么样的‘摩擦’？但考虑到装备差距，好像很难追回来。”
马克斯的表情从林辰开口前的殷切期待，转而像被噎住，之后是淡淡的失落。真的还是个青少年，喜怒形于色，就连喜欢与讨厌都这样明显。
林辰的社交模块暂时下线，毕竟他的系统数据显示，红牛的赛车在奥地利除了引擎不可靠，还存在刹车平衡问题，而红牛在银石之前可能来不及做根本性的调整……所以他只是陈述事实。
但后来兰多看到新闻后却给他发消息：“哦mate，亲爱的mate，下次别这么说话了，马克斯差点把话筒捏碎了，他很在乎你怎么看……”
哦兰多居然是情感大师吗？什么时候他也加载了情感DLC？林辰不太明白，但他记住了，有些事实不适合直接说出来。
����而且呢……尤其是不要对那些太在乎你，似乎好感度过高的NPC说出来。
现在，林辰看到前方马克斯头顶的状态栏在不停闪烁……
【玩家ID：Player＿Max】
【阵营：红牛】
【当前状态：高度兴奋】
【怒气值：32%（正常范围）】
【提示：该角色在过去7天内接受媒体采访17次，其中14次提及您的名字】
林辰在护目镜下微微挑眉，哦？14次提及？他不知道这意味着什么，但系统既然提示了，说明这是一个影响后续互动的线索。或许不该过早忽略那个“情感DLC”？
算了，先比赛。林辰重新聚焦于赛道����2017年英国大奖赛，正赛启动。
五盏红灯依次亮起，一同熄灭！
发车的瞬间，林辰眼前切换到另一个图层，所有的赛车变成半透明的轮廓，只有轮胎与赛道的接触点被高亮标记，系统自动开启的“发车监测模式”，用于在混乱的一号弯前找到最安全的路线。
P8的好处是，前方的大乱斗通常波及不到中部。坏处是，他需要穿越那片乱斗才能向前。
一号弯前，刘易斯守住内线，维特尔从外侧尝试进攻未果，两辆法拉利紧咬银箭。而在中游集团，林辰已经完成了第一个目标����
佩雷兹和奥康在争夺入弯线路时互相挤占，双双丢失速度，林辰从外线干净利落地同时超越了这两辆印度力量。
【超车连击＋2】
【战术执行评分：S】
“我的天，Lin在发车瞬间就干掉了两辆印度力量！他从P8起步，现在已经上到P6！银石的第一个弯角甚至还没完全结束！”
“他的线路选择太聪明了，当佩雷兹和奥康互相争夺入弯线路时，Lin完全避开了冲突区，从外线切了进去����这孩子从来不冒险，他的算计很完美。哦sorry，Lin已经不是孩子了！”
林辰听不到这些夸张的溢美之词。他的世界里只有引擎轰鸣，轮胎尖啸，视野中不断变化的数字，以及可能成功超越前车的概率����下一个目标是霍肯伯格。
尼科��霍肯伯格，雷诺车队的德国车手，以顽强的防守著称。林辰在他身后跟了两圈，始终没能找到合适的超车点。
【弱点洞察：斯托沃弯出弯牵引力不足】
【建议：利用DRS在直道尾端实施超越】
第五圈，林辰果断动手。麦格特-贝克特连续高速弯，霍肯伯格选择防守线路，封死内线。林辰紧跟其后，两人的差距始终在0.7秒左右，刚好在DRS范围内。
进到查普弯后，霍肯伯格为了守住线路，出弯速度稍慢。林辰的视野中，金色的光带在弯心闪烁，那是计算出的最佳超车点，当然不是现在，是接下来的直道。
他精准地调整赛车平衡，提前0.2秒全油门出弯。从查普弯出弯到接下来的直道，两辆赛车一前一后，DRS打开，林辰的W08像被弹弓射出去一样抽头。
霍肯伯格在直道中段意识到危险，开始向左并线防守。但林辰选择的超车线比他想象的更靠外，几乎贴着赛道白线，左侧车轮距离草地只有几厘米，但完全遵守规则����这才是赛车！
“Lin超了过去！在直道的末端，他从外侧超越了霍肯伯格！”
解说声调升高，“这是教科书级的DRS超越，但教科书不会教你贴着赛道边界走，看看回放，完全在规则之内����这孩子对赛车的控制力令人发指！哦再次sorry，Lin真的已经不是‘孩子’了！”
TR里传来一声“good job”，但林辰却没时间搭理对方，只是问方红牛赛车的圈速目前是多少……
其实他不需要问工程师，通过面板的玩家视角，他早就看得一清二楚，眼前的下一个目标已经开始闪烁，ID如此熟悉。
【前方目标：Player＿Max】
作者有话说：
hhh这次轮到小林银石一路北伐了！
嗯不知道会不会乖乖地听马桶狼和车队的TR指挥呢？
以及现实确实存在变速箱罚退，但没有啥fll友军排位赛交通堵塞啥的，anyway艺术加工罢了！
银石还没写完，so还是周三休息，周四见[捂脸笑哭]
第107章 挑战权威
【前方目标：Player＿Max】
【距离：2.1秒】
【当前圈速对比：玩家快0.4秒/圈】
【建议：继续推进， 预计7圈后进入攻击范围】
马克斯一直在全力追击前方的朱尔斯��比安奇。
但朱尔斯的17号法拉利赛车在高速弯中略占优势，虽然马克斯的攻击也凶狠而坚决，他在每一圈都把赛车推到极限的边缘， 极致转向过度的驾驶风格， 但法拉利今年的赛车还是要比红牛拥有更快的速度……
而且， 马克斯能感觉到，真正的威胁在后面。
后视镜里，那道银色的影子正在快速逼近， 快速放大。马克斯也不想用这么多“快速”形容，这显得自己言语匮乏，但这实在是太快了����比他预想的快得多。
“Max， Lin在P5，距离你1.1秒。”TR里传来工程师的声音， “他过去五圈每圈都快你至少0.3， 你需要注意。”
马克斯咬了咬牙，奥地利的DNF之后，他对自己说，这一次要跑在Lin前面。如果最后还是不敌这位曾经的对手，从小的朋友， 那么就贡献一次足够精彩的轮对轮也不错……
但如果是马克斯自己站在领奖台最高的位置，低头看着那个像昂贵型号机器人一样的漂亮华人少年， 这样的幻想倒象是白日做梦了，马克斯多想告诉他：我也能做到。
Lin从来没有否定过马克斯的实力，Lin甚至还在现场见证了他的第一个分冠����虽然这个赛季马克斯多次退赛， 故障频发， 但他一旦坐进驾驶舱， 他的心中只有自己， 身下的车，和赛道……心思如此澄明。
后视镜里的银色越来越近。第12圈，林辰进入了马克斯身后的DRS范围。
马克斯在出斯托沃弯时故意放慢节奏，试图用出弯速度防守直道的进攻。但林辰当然没有上当，他可是有上帝视角的玩家，NPC的把戏在他看来洞若观火，他的视野中，马克斯的33号赛车正显示一组数据����
【目标轮胎状态：前左磨损32%，后右磨损28%】
【当前策略：保胎模式，出弯牵引力输出受限】
【机会窗口：第14-16圈，轮胎温差最大时刻】
林辰没有在直道强攻，他选择在贝克特连续弯中贴近马克斯，给对方施加压力，但始终不真正动手。
一圈，两圈……迫近的引擎声，听不清是自己还是对方的，第14圈，机会来了。
马克斯的左前胎开始出现轻微的热衰退，在科普斯弯，这个银石最快的弯角，他的入弯速度比之前慢了3公里/小时����
当然普通人无法察觉其中的差异，甚至赛道工程师都无法及时发现并在TR中告知，但这在林辰的视野中却被放大成红色的警报。
【目标入弯速度下降：2.7km/h】
【轮胎抓地力阈值临界】
【超车窗口：现在】
科普斯出弯后，麦格特-贝克特这一连续的高速弯角中，林辰没有像马克斯预期的那样在直道动手，而是选择了最不可能的地方��贝克特弯的出口。
这是一个需要极致精准的地方，出弯时稍有差池就会损失大量时间，甚至冲出赛道。
但林辰的视野中，一条金色的光带正从贝克特的外缘延伸出去，绕过马克斯的防守线路，直指查普弯的入口。
他毫不犹豫地切了进去，银色与深蓝色的纠缠在一起。
“我的天！Lin在贝克特出弯选择了外线！那里根本不可能有超车空间……但他过去了！”解说几乎是从椅子上跳起来。
“他和维斯塔潘并排了！两辆赛车在银石最复杂的连续弯中并排！Lin在赛道外缘，距离草地只有……几厘米，但他过去了！他真的过去了！这是他本场第二次在这个位置超车！”
维修区，镜头给到红牛的P房，一片寂静，每个人的脸上都写满严肃。克里斯蒂安��霍纳双手抱头，难以置信地盯着屏幕。
而在梅赛德斯那边，托托��沃尔夫难得地露出了笑容，尽管这露出了更多皱纹。
赛道上，马克斯看着银色的W08从自己身边无情掠过，后视镜里只剩下自己的后半车身。他听见自己在无线电里的声音，平静得像不属于自己：“他还是过去了。”
但他防火手套下攥紧方向盘的手指，甚至指节泛白。
二十圈左右，超软胎起步的车手们开始陆续进站。法拉利与红牛纷纷驶入维修区，换上全新的软胎。林辰则留在赛道上，他软胎起步的策略开始显现效果。
一圈，两圈，三圈……他不断刷紫，利用干净的赛道空间疯狂推进。第24圈，当他终于进站换胎出来时，他刚好卡在朱尔斯身后。
一艘法拉利之前是另一抹红色，维特尔更在朱尔斯身前，而两辆车都在林辰身前4秒，接下来是漫长的追击。
朱尔斯经过玛鲁西亚，哈斯这些烂车的磨砺，又与尾部敏感的法拉利磨合了半个赛季，他的防守沉稳老辣，夏尔的这位教父用教科书般的线路保护着自己的轮胎，同时始终保持在林辰的DRS区外。
但法拉利这赛季的引擎马力与梅奔存在着差距，这使得差距慢慢缩小……4.7秒，4.2秒，3.8秒。
这赛季以来，法拉利与梅赛德斯，维特尔与刘易斯，都纠缠着争冠，而在银石之前，他们的分差甚至只有1分，也因此，林辰的位置在场上也至关重要。
但三十圈以后，局势开始变化。维特尔的工程师在TR里说：“Seb，轮胎温度在上升，左前磨损速度超出预期，你需要保胎。”