作者：金色卡梅隆
他的工程师走过来，拍了拍他的肩膀：“今天能完赛就是胜利。”亚历克斯抬起头，弯了弯嘴角，但笑意没有到达眼睛：“我知道。”
他不是Lin，不是那种能在维修区起步最终站上领奖台的天才。而小红牛也不是梅赛德斯和法拉利，但亚历克斯同样是一个需要证明自己的新人。
他在初入围场的第一年便感受到了乔治有时身不由己的无力感，但他们都不允许自己软弱����围场中任何一个都曾是卡丁车与低级别时的天之骄子，他们只是蛰伏着等待着时机，一台好车，合适的天气，与合适的调校。
周日下午，正赛日。上海的天空被一层薄薄的阴云覆盖，气温不到二十度，空气湿度不到50%。与前两天的干燥炎热不同，今日的天气明显转凉����这让前两日的调校有些不太适应正赛。
前十名发车的车手中，两台法拉利和梅赛德斯全都选择了黄色中性胎起步，后五名则使用红色软胎。
发车顺序相近的车手总是处于同一个策略里����多数车队的策略组都不是笨蛋，但在赛道上的动态决策时很难避免意外……这就是法拉利容易吃亏的地方，但也不只是法拉利。
林辰感受着W10赛车引擎的轻微震动，他的手指轻轻拂过方向盘上的各个按钮，像在确认每个设置都处于最优状态����暖胎圈结束，五盏红灯依次亮起。
维修区通道的出口处，亚历克斯��阿尔本坐在他的小红牛赛车里，发动机的轰鸣声被头盔隔绝成模糊的低吟。他深吸一口气，告诉自己从队尾起步也不是世界末日。
����红灯全部熄灭，比赛正式开始。
林辰的起步堪称完美。他的反应速度在系统辅助下达到了人类神经传导的极限����甚至超过了极限。W10赛车如同一支银箭，从发车格弹射而出，稳稳地占据一号弯的入弯线路。
但汉密尔顿的起步同样出色。英国人的赛车紧紧贴着林辰的尾流，在一号弯前的直线末端，他的前翼几乎要碰到林辰的后轮。
“他想要从内线挤进去吗？那很可能会碰撞����”林辰的脑海中闪过这个判断，甚至先于眼前的面板提示，他的瞳孔微微收缩，而刘易斯的ID旁的确闪烁着【进攻意图：高】的红色提示。
一号弯是上赛道最经典的超车点。赛道从这里收窄，从宽阔的大直道进入一个右，左，右的连续弯。入弯速度，刹车点，线路选择，每个细节都决定着胜负。
刘易斯选择了延迟制动，果然他的赛车从内线切入，半个车身超过了林辰。两台银箭并排驶入一号弯，轮胎在刹车时发出尖锐的嘶鸣，白烟从轮胎表面升腾而起。
“哦他锁死了。”林辰捕捉到了那个细微的变化。果然眼前的面板提示着刘易斯的左前轮温度瞬间飙升����刹车太晚，轮胎超过了工作窗口，失去了抓地力。
这是个机会����林辰没有退缩。他的方向盘向右打了一点，赛车精准地向外线偏移，为刘易斯留下了理论上存在的空间。没有人喜欢DNF，于是林辰觉得稍微礼貌一点也没什么坏处。
但“理论上存在”和“实际可行”是两回事����刘易斯的赛车在制动区轻微滑动，车尾向左侧摆动。他的后轮扫到了林辰的前翼端板，分不清是哪里碰撞的声音在高速中被淹没，但林辰能感觉到一切都在震动。
碰撞的瞬间，林辰的赛车失去了平衡����车尾开始打滑。这似乎是一个冲出赛道的spin，但林辰嘴唇紧抿����快速的QTE救车，镜头在他的车载画面久久停留……
他的右手几乎是本能地反打方向，而左手同时调整刹车设置。W10车身在打转的边缘挣扎，四条轮胎在赛道上画出断续的黑线。
刘易斯的另一台银箭则滑向缓冲区，卷起一阵尘烟。
“哦天哪！梅赛德斯的内部竞争！Lin打转了！他还在转����等等，他救回来了！他救回来了！他没有损失位置！他现在在P2！”解说的声音高昂而激动，“汉密尔顿从缓冲区回到了赛道，目前在领跑����我们得待会儿看看他们有没有车损！”
而镜头微妙地扫到了梅赛德斯车队指挥墙，托托的拳头紧紧攥着。但他的表情没有太大的变化，太阳穴上的青筋却忍不住跳动。
“����这简直是2016年西班牙站的复刻！”解说补充道，“但这一次，梅赛德斯没有双退。Lin也成功地把车救回来了！显然两位世界冠军都很有‘礼貌’！”
作者有话说：
跳一曲探戈hhh还没有结束，现在还是just a kiss
这个主场特别版蓝白小帽子，究竟是威廉姆斯，是法拉利，还是梅赛德斯？反正是99号hhhh
ps小时候去上赛感觉冰人粉真的很多）幼小的心灵初印象
周三休息，周四继续！
第170章 超级英雄
林辰的赛车稳定下来时， 他已经落到了第二位，而刘易斯在他身前����两者的差距仍然不到一秒。
罕见的，刘易斯的怒气值也飙升到了90%， 他的手心开始出汗， 上赛温度不算太高， 出汗只是因为肾上腺素。
他刚才的进攻失败了，更准确地说，他的进攻导致了和队友的碰撞， 而Lin居然在打转的边缘把车救回来了，几乎没什么影响����这让他松了口气，虽然应付托托并不难， 但多一事不如少一事，这也能让舆论简单一点， 但再来一次他还是会强硬进攻。
刘易斯在F1已经征战多年， 但Lin在这些过江之鲫的天才之中仍如此特别，好像幸运总是眷顾他，让他能够在极限的边缘掷到大成功的选项，要说熟悉的感觉����
刘易斯觉得那也不是阿隆索和维特尔巅峰时期的模样。阿隆索可没这么好运。
Lin与他们相比甚至更少犯错。至少，刘易斯从没见过他在赛道上犯错。刚才那次， 他的赛车已经处于失控的边缘，这可不仅仅是运气。
“保持冷静， 刘易斯。”他在心里对自己说����“比赛还很漫长。”刘易斯在每次竞争中取胜的关键，就在于坚如磐石的心态。
但他的右脚已踩下油门，两台梅赛德斯以惊人的速度进入二号弯。Lin的线路选择让刘易斯皱起了眉头， 他选择了一条更贴近弯心的弧线， 在出弯时获得了更好的牵引力。
“那条线的抓地力本不该这么好。”刘易斯分析着， 尽管他不怎么喜欢模拟器， 但他对上赛道了如指掌，过去他在这里连拿了几次冠军。他知道每条线路的优势和劣势，知道每寸沥青的抓地力差异。
但林辰选择的那条线，理论上不该有那样的牵引力����然而事实胜于理论。林辰在出弯时追上了大概0.2秒的差距。
与此同时，在他们身后，法拉利的两位车手也陷入缠斗之中。维特尔试图在入弯时外线超越Lin，但夏尔抓住这个机会，从内线更深处切入，在一号弯出弯时完成了对维特尔的超越。
这位16号法拉利新人的驾驶充满侵略性，与他平时公关时青涩但有礼的形象判若两人……
维特尔冷静地跟在夏尔身后，但只是暂时，去年输给年轻的队友也就罢了，维特尔还不想每年都这样被当作被垫脚石，他还没兴趣那么早退役����他依然梦想着一个在法拉利的WDC。
比诺托则站在法拉利的指挥墙前，面色凝重����梅赛德斯已经将法拉利甩在身后，双双捉对队内厮杀，如果Lin还在法拉利的那个假设在他脑海中一闪而过，但被他迅速压制……那已经是过去式了。
而法拉利的身后，马克斯的双手则紧紧握着方向盘。他的视线越过两台红色前车的尾翼，落在远处正在缠斗的两台银箭上。嘴角微微上扬，露出一个意味不明的笑容����可惜掩藏在头盔之下。
“噢，Lin的走线，非常利落。他已经要把汉密尔顿过去了����汉密尔顿第二次四轮出白线。”他在TR里象是与他的工程师詹皮耶罗闲聊。
而詹皮耶罗冷淡却带点小幽默的声音传来：“的确，Lin就像蜘蛛侠。”
“不。”马克斯难得在追近维特尔的过程中思考了一会儿，蓝眼睛微眯，“呃，但也不像蝙蝠侠。看����他把刘易斯晃过去了。”
詹皮耶罗没有追问这个比喻，但马克斯和他心有灵犀，蝙蝠侠是靠装备和财富，Lin靠的是����什么呢？总不能是也被蜘蛛咬了一口拥有了超能力吧。
“你觉得他是钢铁侠吗？”
“����不，你要在这会儿谈论这个吗？”
赛道上方的黄旗挥动。六号弯，科维亚特的赛车在出弯时失去抓地力，打滑横在了赛道上。他的后轮扫到了兰多的左前轮����这位年轻的英国车手正在外线准备超车，根本没有躲避的空间。
碰撞的冲击力让迈凯伦赛车甚至有一会儿的腾空，碎片如雨般洒落，“天哪！”兰多的惊叫在TR中响起，“我的车！他撞了我！”
他的前翼已经碎了一半，底板也严重受损。他勉强控制着赛车滑向缓冲区，避免了与护墙的二次碰撞。
而亚历克斯��阿尔本也在事故中受损。他的左后悬挂弯曲，轮胎以诡异的角度歪向一边����继三练中的事故从维修区发车以来，霉运再次降临在他的头上。
三辆赛车被迫进站，虚拟安全车出动。科维亚特在赛会调查后被罚通过维修站����这是对事故责任的官方认定。
而兰多的前翼在进站时拆不下来，他的技师们疯狂地拧着螺栓，但变形的卡榫让更换工作变得异常困难。
兰多坐在驾驶舱里，看着眼前忙碌的技师们，一向明媚的大眼睛垂下眼睫，他咬紧了下唇����这是他进入F1的第三站比赛。
这下他可算知道Lin在法拉利遭遇的那些令人无力的换胎和引擎故障，马克斯经历的那些DNF，还有乔治拼尽全力拿个积分是怎么一回事了����个人的作用在F1这个钢铁洪流般的团体竞技中是那样微弱渺小。
虚拟安全车在持续了大约两圈后退出。现在林辰领先，两台梅赛德斯之后便是两台法拉利����但在第11圈，夏尔的无线电中传来了车队指令，显然法拉利更希望四届冠军维特尔在前追赶梅赛德斯。
这是一个“换位”指令，类似于梅赛德斯刘易斯与博塔斯去年频繁发生的那种。
夏尔的手指在方向盘上收紧了一瞬。然后他选择让出了线路。维特尔从他身边驶过，两台法拉利擦肩而过。
但夏尔咬了咬舌尖，去年当Lin和维特尔搭档时，法拉利的指挥墙上从未发出过这样的指令����他们当然更希望是四冠王维特尔来追赶，但往往他们不得不依靠那个中国年轻人����没有人敢对那个行事风格诡谲的年轻人说“让车”。
Lin会让吗？好像不会，他在梅赛德斯的新秀赛季，甚至不惜得罪托托��沃尔夫丢了那个席位，而之后，没人敢对他再要求这个了。
第17圈，霍肯伯格的雷诺赛车在赛道上慢了下来。又是动力单元故障，雷诺本赛季的表现挣扎，霍肯伯格已经习惯了各种机械故障。但这并不意味着他对此感到习惯。
之后，科维亚特从维修区驶出����他刚刚接受了通过维修站的处罚。他超越了乔治的那台威廉姆斯，升至第12位。与此同时，马克斯进站了。
红牛的策略组选择了早进站的方案，试图让马克斯在干净空气中做出圈速。他出站后掉到了第七位，排在丹尼尔��里卡多身后。丹尼尔去年还是马克斯的队友。如今，他身披雷诺的新战袍，排在第七位。
“����这难道是攻防的节奏吗？今天我们也吃了不少内斗的好戏了？”解说饶有兴趣，但答案很快就揭晓。
一圈后，维特尔出站时，刚好卡在了维斯塔潘身前，排在第五位。紧随其后是丹尼尔进站。
他出站后排在第11位����雷诺并不具备红牛一般的竞争力，这让期待丹尼尔发挥的车迷有些失望，离开红牛究竟是一个更好还是更坏的选择呢？但事实已然发生，他已别无可选。
之后的14号弯。马克斯紧贴着维特尔的车尾，在弯中寻找着突破口。他选择了一条比维特尔更晚的刹车线，从内线切入。他的前翼已经和维特尔的后轮平齐����这是一个危险的局面。
维特尔没有退让。他的方向盘在弯心向内侧打了更多角度，赛车几乎贴着弯心的路肩驶过。这挤压了马克斯的空间����没有空间，就意味着无法超车。
马克斯被迫松开了油门，退回了维特尔身后。“他把我挤出去了。”马克斯在TR里抱怨，声音没有太大起伏。
他当然知道维特尔是在规则允许的范围内防守，但这不意味着他喜欢这样����但他同时还有闲工夫关心前排的战况，“看到了吗，汉密尔顿第三次四轮出白线，他对Lin的攻击有些变形。”
换来的是工程师詹皮耶罗的一阵沉默，马克斯是个梅赛德斯内斗忠实的前排观众����但好像立场有些不太客观，很明显他偏向领跑的那台99号。
两圈后，刘易斯进站。梅赛德斯的工作人员在维修区通道上严阵以待����生怕在关键时刻出什么问题，似乎赛初的碰撞对于两台银箭都没造成什么损伤，符合车迷对梅赛德斯的固有印象����他们的车一向很坚硬。
刘易斯换上了一套白色硬胎，他的计划很简单，用硬胎跑到比赛结束。但也不那么简单，这得看看Lin的策略是什么。
他出站时，夏尔的赛车刚好从维修区通道前驶过。“汉密尔顿出站，排在勒克莱尔身后，位居第三。而法拉利现在还没有进站，这意味着����他现在仍然是实际上的第二名！”
夏尔虽然暂时升至了第二位。但他知道，这只是暂时。后视镜里那辆银箭逐渐逼近，他只得深吸一口气。进入法拉利的感觉象是今年他才开始正式驾驶F1，前排斗争的压迫感不同以往驾驶索伯在积分区徘徊的感觉����毕竟那会儿车队也不会让他让车。
而下一圈，林辰进站。梅赛德斯的技师们展现出了惊人的效率����1.9秒，这是本赛季至今最快的进站之一。而他出站时，依然排在首位，夏尔随后进站，但当他出站时已经掉到了第五位。
林辰的手指在方向盘上轻轻地敲击着节奏，这是个没有意义的动作，或许是巡航让他变得百无聊赖，但刘易斯其实就在他身后不远。
赛道的温度在下降，轮胎的磨损速度在变化，燃油的消耗让赛车的平衡在偏移。他的视野里，赛道上的金色光带依然闪烁����那是他的“系统”提供的最佳走线，但2019年的林辰已经不需要依赖它了。
他知道这条光带背后的逻辑，他知道为什么这条线是最快的。他甚至开始尝试����偏离光带，试探其他线路的可能性。为了冒险和趣味性吗？不，只是为了收集数据，优化下一圈的走线。
林辰不确定自己更喜欢在法拉利还是梅赛德斯。目前来看，梅赛德斯比法拉利让人稍微省力一点����他不用担心更多，他喜欢领先，拉开差距，然后看着对手在身后挣扎。也喜欢当NPC逼近时，快速QTE带来的刺激。
马克斯与维特尔逐渐完成了二次进站，而现在两台梅赛德斯之间隔着台16号法拉利����但刘易斯还没有完成第二次进站。奇怪的是，梅赛德斯决定让两位车手同圈进站。
这是个冒险����同圈进站意味着无论怎样后进站的车手都会消耗等候的时间，这会造成时间损失。但梅赛德斯别无选择。
如果再等一圈，刘易斯就有可能被法拉利的策略翻掉����虽然那是法拉利，但法拉利也有聪明的时候，否则去年是怎么赢的？
“刘易斯，我们准备和Lin同圈进站。你会排在Lin后面，做好准备。”邦宁顿平静地通知，“注意，刘易斯你现在已经三次四轮出白线了，出站之后的驾驶自己把握。”
“明白。”刘易斯的声音很简短，他也知道这意味着什么，开局时那样急迫进攻的心境逐渐消磨了一点，但并未消磨殆尽，他需要更谨慎，小心地寻找机会。
第37圈，两台银色赛车鱼贯驶入维修区通道，1.9秒的进站后林辰的赛车驶离维修区。
而刘易斯不得不稍稍等待����这是一个仅仅几秒钟的延迟。但对于F1来说，几秒钟仿佛永恒。
刘易斯出站时，夏尔的红色法拉利已经从他身边驶过。他仍然是第三位。他在心里暗骂一声，他的手指在方向盘上收紧。
“刘易斯，节奏稳住，我们还有机会。”邦宁顿知道刘易斯因为Lin的存在，甚至因为之前Lin接连两场的胜利，心态上有些波动����但2016年都过来了，眼下的算什么？
而前车之中的夏尔知道刘易斯比他快。这是客观事实，梅赛德斯W10是这条赛道上最快的赛车，而刘易斯是世界上最好的车手之一。
但他不会轻易让过任何人。他让维特尔过去，是因为那是法拉利的战术安排。但对于刘易斯呢？夏尔早就期待着参与前排的斗争����他认为自己可以牵绊住对方的脚步，而他们的攻防之后，可能Lin早就跑远了……
两圈后，刘易斯在14号弯尝试超越。他选择了内线，比夏尔的刹车点晚了太多。夏尔敏锐地感觉到了危险，但他没有退让����他和Lin的选择一样，就像赛初的那个危险的接触，他选择了更激进的防守线路，他几乎贴上了44号的梅赛德斯。
两台车并排驶过弯心，距离不到半米。刘易斯的手心再次出汗。他可以感觉到夏尔赛车的存在，象是回到了去年与Lin攻防的感受，但那台红色法拉利里已经换了主宰����这是另一场青春的风暴，他必须过掉法拉利，才能碰到他的那位“小”队友。
但他现在没有空间，刘易斯不得不再次松油门，退回夏尔身后。
“哦哦哦勒克莱尔他守住了！”解说激动地喊道，“夏尔��勒克莱尔连续两次守住了刘易斯��汉密尔顿的进攻！摩纳哥小将展现出了惊人的防守技巧！我们的四冠王汉密尔顿在本场比赛接连和两位20岁小将过招。”